電動汽車用磷酸鐵鋰電池充放電特性實驗研究

Experimental study on charging and discharging properties of LiFePO4 batteries for electric vehicles

由于電動汽車的運動狀況多變,電池的充放電性能隨電動汽車運動狀況的變化而發(fā)生變化.為了提高電池的利用效率,需要了解電池在不同狀況下的效率.利用ARBIN動力電池測試儀器對38.4 V/40 Ah磷酸鐵鋰動力電池進行充放電實驗,分析了動力電池在不同充放電電流和不同荷電狀態(tài)(sOc)下的效率變化特性,建立了鋰電池組效率的理論模型和擬合模型,并通過實驗驗證了擬合建立的效率模型的有效性,建立的擬合效率模型可以用于電動汽車在不同運動狀況下控制策略的動態(tài)優(yōu)化.

作 者：姜標(biāo) 張向文 JIANG Biao ZHANG Xiang-wen

作者單位：姜標(biāo),JIANG Biao(桂林電子科技大學(xué)電子工程與自動化學(xué)院,廣西桂林,541004)

張向文,ZHANG Xiang-wen(桂林電子科技大學(xué)電子工程與自動化學(xué)院,廣西桂林541004;廣西自動檢測技術(shù)與儀器重點實驗室,廣西桂林541004) 、

刊 名：電源技術(shù)  ISTIC PKU

英文刊名：Chinese Journal of Power Sources 

年，卷(期)：2018 42(4)