1月23日，成都市西郊天長路，一輛1058路社區(qū)巴士緩緩駛?cè)虢K點站，靠街邊停留了5分鐘。“師傅，這樣就在充電啊？”試乘的市民忍不住問。“沒感覺哇？都充好了。”司機一打方向盤，全國電動汽車無線充電首個正式商用案例就此完成了首次試運行。此前，全球僅英、美、德3國企業(yè)掌握該技術(shù)。

這一全球前沿技術(shù)，將在四川“安家”。同日，在蓉召開的天府新區(qū)投資推介會上，中興通訊旗下中興新能源汽車有限責(zé)任公司總經(jīng)理馮海洲表示，將與國家電網(wǎng)相關(guān)公司合作，在四川天府新區(qū)組建合資企業(yè)，主營電動汽車無線充電設(shè)施，并完成在川的規(guī)劃、設(shè)計、投資、建設(shè)、運營，以及相關(guān)技術(shù)研發(fā)等工作——這將是全國首個電動汽車無線充電運營服務(wù)企業(yè)。同時，該公司將在崇州市配套建設(shè)生產(chǎn)基地。

首家企業(yè)為何選擇天府新區(qū)？“因為這里敢于擁抱創(chuàng)新。”公司市場總監(jiān)楊銳透露，此前，他們曾與國內(nèi)數(shù)十個城市或新區(qū)接觸，最終選定天府新區(qū)。

電動汽車是如何“隔空”充電的？記者在現(xiàn)場看到，街邊地面上凸起一塊藍色方塊，僅約2厘米厚，行人、車輛都可從上面經(jīng)過，不會對人體產(chǎn)生任何危害。社區(qū)巴士駛?cè)敕綁K正上方，司機按鍵即可充電。“簡單說，就是電轉(zhuǎn)化為磁，隔著空氣傳給汽車，再還原成電。”楊銳說。

和有線充電相比，新技術(shù)有何優(yōu)勢？“在起點站、終點站停幾分鐘，就充了電。當(dāng)然比專門去指定充電站方便嘛！”試點社區(qū)巴士司機直言。據(jù)介紹，該技術(shù)不占空間，無需購地建充電站，成本低、易推廣；因隨時充電，對電池容量需求較低。若計算土地價格，成本低于有線充電。

目前，全國有40個新能源汽車試點城市，公交車逾40萬臺。在巴士上安裝一套無線充電設(shè)備大約10萬元，一個地面充電設(shè)備大約20萬元，以此測算，無線充電僅設(shè)備潛在市場就逾千億元。